Ang pagbili ng mga baratilyo sa mga platform na direktang nagpapadala mula sa ibang bansa ay malapit nang tumigil sa pagiging napakamura. Nagpasya ang European Union na gumawa ng mapagpasyang aksyon upang maalis ang kalamangan sa kompetisyon na tinatamasa ng malalaking pamilihan na hindi kabilang sa EU. Hanggang ngayon, karamihan sa mga pakete na wala pang €150 ay pumasok sa ating teritoryo nang hindi nagbabayad ng kahit isang sentimo sa mga taripa, ngunit ang sikat na eksepsiyon na iyon ay wala nang bisa.
Ang desisyong ito ay hindi isang biglaang ideya, kundi bahagi ng isang malalim na reporma sa sistema ng customs ng EU. Simula Hulyo 1, 2026, ang anumang bagay na may mababang halaga na nagmumula sa labas ng EU ay sasailalim sa mandatoryong buwis na tatlong euro. Ang layunin ay pigilan ang mga lokal na negosyo, na nagbabayad ng kanilang mga buwis at mahigpit na sumusunod sa mga regulasyon ng Europa, na madaig ng pagbaha ng mga paketeng tumatawid sa hangganan nang halos walang mga pagsusuri sa customs.
Paano nga ba eksaktong kakalkulahin ang bagong €3 na surcharge na ito?
Maraming tao ang nag-iisip na sisingilin sila ng tatlong euro bawat order at iyon lang, ngunit mag-ingat, iba ang sinasabi ng maliliit na letra. May karagdagang bayad na ilalapat sa bawat line item sa customs declaration. Nangangahulugan ito na kung umorder ka ng t-shirt, headphone, at singsing sa iisang pakete, maaari kang magbayad ng siyam na euro sa mga tungkulin, dahil kabilang ang mga ito sa magkaibang kategorya. Sa kabaligtaran, kung bibili ka ng tatlong magkaparehong t-shirt, kadalasan ay isang beses ka lang sisingilin dahil nasa iisang klasipikasyon ang mga ito.
Mahalagang maunawaan na ang halagang ito ay karagdagan sa VAT na matagal na nating binabayaran sa lahat ng internasyonal na pagbili. Samakatuwid, ang kabuuang halaga ng kahit na ang pinakamurang mga produkto ay tataas nang malaki. Para sa isang bagay na nagkakahalaga lamang ng ilang euro, ang pagbabayad ng karagdagang tatlong euro ay kumakatawan sa pagtaas ng presyo na mahigit 100%, isang bagay na walang alinlangang magpapaisip sa atin nang dalawang beses bago pindutin ang buton ng pagbili nang biglaan.
Ang mga kilalang plataporma tulad ng Temu, AliExpress, at Shein ay sinusuri, ngunit ang mga regulasyon ay nakakaapekto sa anumang kargamento na nagmumula sa mga bansang hindi sakop ng EU , kabilang ang UK at US. Hindi mahalaga ang tatak; ang mahalaga ay ang pinagmulan ng kargamento. Kung ang produkto ay nasa isang bodega na matatagpuan sa Espanya o anumang iba pang estadong miyembro ng EU, maiiwasan mo ang singil dahil nakapasa na ito sa customs.
Nagbabala ang sektor ng logistik sa Espanya tungkol sa mga potensyal na bottleneck
Ang mga tunay na nag-aalala ay ang mga operator ng transportasyon at logistik. Nagbabala ang asosasyon ng industriya ng UNO na ang pamamahala ng napakaraming bagong pamamaraan ay maaaring maging lubos na kaguluhan. Noong 2024 lamang, humigit-kumulang 4.600 bilyong parsela na may mababang halaga ang pumasok sa European Union , na kumakatawan sa average na labindalawang milyong kargamento bawat araw. Kung ang bawat isa sa mga parsela na iyon ay mangangailangan na ngayon ng detalyadong deklarasyon at pagbabayad ng bayad, ang administratibong workload ay tataas nang husto.
Upang maiwasan itong maging isang malaking hadlang, hinihiling ang agarang modernisasyon ng customs at ganap na automation ng mga proseso. Kung hindi kayang iproseso ng mga computer system ang mga deklarasyong ito nang napakabilis, maaaring magdusa ang mga paghahatid ng malalaking pagkaantala. Bukod pa rito, hinahangad ang isang European window upang maiwasan ang sitwasyon kung saan ang mga regulasyon ay inilalapat nang iba sa iba't ibang bansa, na hahantong sa mga kalakal na laging naghahanap ng pinakamadaling entry point.
Ang tatlong-euro na bayarin na ito ay hindi permanente, kahit papaano sa nakapirming format na ito. Ito ay isang pansamantalang hakbang na magkakabisa hanggang Hulyo 2028. Mula noon, isang bagong EU Customs Data Centre ang ilalapat, at ang mga karaniwang taripa ay ilalapat batay sa eksaktong uri ng produkto, anuman ang halaga nito. Samakatuwid, ito ay isang tuntungan upang magbukas ng daan para sa mas mahigpit na kontrol sa lahat ng ating binibili online mula sa ibang bansa.
Nakikita ng mga kompanyang Espanyol ang pagbabagong ito bilang isang pagkakataon upang makabawi. Habang nagiging mas mahal ang mga indibidwal na kargamento mula sa pinagmulan, malamang na pipiliin ng malalaking internasyonal na nagbebenta na magdala ng mas maraming stock sa mga bodega sa Europa upang maiwasan ang mga dagdag na singil na ito bawat yunit. Hindi lamang ito makikinabang sa lokal na logistik at sa paglikha ng mga sentro ng pamamahagi sa Espanya, kundi pati na rin sa pagpapapantay ng larangan para sa maliliit na negosyo na nagdurusa mula sa hindi pantay na kompetisyong ito sa loob ng maraming taon.
Ang bagong kalagayan ay pipilitin ang mga mamimili na bigyang-pansin ang mga detalye ng pagpapadala, at ang mga plataporma na maging ganap na transparent tungkol sa pangwakas na presyo. Ang paghahanap ng aksesorya sa halagang isang euro ay hindi na magiging kapaki-pakinabang kung ang paghawak ng mga gastos at taripa ay lalampas sa triple ng orihinal nitong halaga. Nasasaksihan natin ang isang kumpletong muling pagsasaayos ng cross-border e-commerce, na nakatuon sa kaligtasan ng produkto at pagiging patas sa buwis, at sinusubukang magdala ng kaayusan sa daloy ng mga kalakal na, hanggang ngayon, ay lumago nang halos walang mga paghihigpit sa customs ng Europa.