Ang mga pagbili ng maliliit na produkto sa mga plataporma tulad ng Temu ay pumapasok sa isang bagong yugto. Nais ng Brussels na isara ang mga butas na nagbigay-daan sa pag-usbong ng cross-border e-commerce at nakatuon sa mga bagong tungkulin sa customs na nakakaapekto sa milyun-milyong pakete mula sa Asya.
Hindi lamang ang hakbang na ito ang ipinapatupad. Simula noong Hulyo, isang pansamantalang taripa na €3 ang ipinataw sa mga kargamento na wala pang €150, at isang bayad sa pamamahala ang idadagdag simula sa Nobyembre. Ang layunin ay para sa mga platform na akuin ang mas malaking responsibilidad para sa kanilang ibinebenta at para sa pagsunod sa mga regulasyon ng Europa.
Isang reporma sa customs na may mga pangalan at apelyido
Inaprubahan ng Parlamento ng Europa ang reporma sa customs ng EU na magpapakilala ng dagdag na singil sa mga parsela na binili sa labas ng Unyong Europeo, na epektibo simula Nobyembre. Ang bayad sa paghawak na ito ay idadagdag sa umiiral na taripa na €3, at ang pinal na halaga nito ay hindi pa natutukoy, bagaman ang tinatayang €2 ay napag-usapan sa mga negosasyon.
Upang maiwasan ang direktang pagbagsak ng gastos sa huling mamimili, ang surcharge ay babayaran ng entidad na responsable sa pagsakop sa iba pang mga gastos sa customs ng kargamento. Ang European Commission ang magiging responsable sa pagkalkula ng halaga at pana-panahong pagsusuri nito , isinasaalang-alang ang mga gastos sa pagproseso, tauhan, at pagsusuri ng panganib.
Binabago rin ng reporma ang papel ng mga nagbebenta at plataporma. Ang mga nagpapadali sa mga pagbili mula sa mga bansang hindi kabilang sa EU ay ituturing na responsableng mga nag-aangkat. Kailangan nilang magbigay ng impormasyon sa mga awtoridad, sagutin ang mga kaukulang singil, at garantiyahan na ang mga produkto ay sumusunod sa mga regulasyon ng Europa. Ang mga paulit-ulit na paglabag ay maaaring parusahan ng multa na nasa pagitan ng 1% at 6% ng halaga ng mga produktong inangkat noong nakaraang taon.
Mula Lille patungo sa isang natatanging data center
Kabilang sa bagong arkitektura ng customs ang paglikha ng European Customs Authority, na ang punong tanggapan ay nasa lungsod ng Lille sa Pransya. Ang institusyong ito ang magkokoordina sa mga estadong miyembro sa pamamagitan ng isang sentral na plataporma na naglalayong maging nag-iisang punto ng pagpasok sa customs para sa Unyon.
Kasabay ng awtoridad na ito, isang European data center ang itatayo upang isentralisa ang impormasyon at mapabuti ang pagsusuri ng panganib . Ang pagpapatupad nito ay unti-unting ipatutupad: una para sa online commerce at pagkatapos ay para sa lahat ng negosyo, na may layuning palitan ang mahigit isang daang IT tool na kasalukuyang ginagamit ng mga pambansang awtoridad.
Ang epekto sa Temu at sa mga kargamento mula sa Asya
Ang dami ng mga pakete ang siyang pinagbabatayang dahilan ng mga pagbabagong ito. Humigit-kumulang 5.900 bilyong mababang halaga ng mga item ang pumasok sa merkado ng e-commerce sa Europa sa loob lamang ng isang taon, apat na beses na mas marami kaysa sa ilang taon na ang nakalilipas. Ang karamihan, humigit-kumulang 90%, ay nagmula sa Tsina, na labis na nakakasagabal sa kapasidad ng inspeksyon ng customs.
Ang mga unang datos ay nagmumungkahi ng pagbabago sa gawi ng mga mamimili. Ang mga inangkat na maliliit na pakete sa France ay bumagsak sa pagitan ng 30% at 40% matapos magkabisa ang bagong singil, ayon sa mga datos na iniulat ng European media. Samantala, ang mga pagbisita sa Temu ay bumagsak ng mahigit 40% noong Hulyo, habang ang Shein ay nakakita ng 36% na pagbaba, ayon sa consultancy na Médiamétrie.
Ang epekto ay lalong kapansin-pansin sa mga order na ilang euro lamang , kung saan ang surcharge ay may mas malaking epekto. Para sa mga mamimili, maaari itong isalin sa bahagyang mas mataas na presyo, mas kaunting impulse purchases, o mas malaking pagkakaiba sa pagitan ng pag-order ng ilang maliliit na item nang hiwalay at pagsasama-sama ng mga ito sa isang order.
Tugon ni Temu: mga lokal na tindahan at tindero
Sinusubukan ng mga plataporma na umangkop upang hindi sila maapektuhan ng mga bagong patakaran. Isinasama ng Temu ang mga pambansa at rehiyonal na nagbebenta sa pamamagitan ng programa nitong lokal na nagbebenta, na makikita sa mahigit 30 pamilihan. Nagbibigay-daan ito upang mapalapit ang imbentaryo sa mamimili, mabawasan ang oras ng paghahatid, at mabawasan ang pag-asa nito sa mga indibidwal na kargamento mula sa Asya.
Pinalakas din ng Shein ang imprastraktura ng logistik nito sa Europa, na may mga bodega sa mga bansang tulad ng Poland . Ang ideya ay ang ilang mga produkto ay nasa loob na ng European Union at ang mga order ay hindi kailangang dumaan sa parehong proseso ng customs tulad ng isang pakete na direktang ipinadala mula sa China.
Hindi inaalis ng hakbang na ito ang mga bagong gastos, ngunit binabago nito ang larangan ng paglalaro. Ang mga platform na umaasa sa milyun-milyong maliliit na internasyonal na kargamento ay kailangang pagsamahin ang mapagkumpitensyang pagpepresyo sa mga lokal na logistik, mga nagbebenta sa Europa, at patuloy na pag-aangkop sa lalong mahigpit na mga regulasyon.
Ang alitan sa pagitan ng Brussels at ng mga pangunahing pamilihan sa Asya ay higit pa sa isang simpleng buwis. Ang nakataya ay ang modelo ng pamimili na naging popular sa Europa: murang mga pakete, direktang pagpapadala, at limitadong mga kontrol. Sa pamamagitan ng reporma sa customs, ang mga platform ay kailangang umako ng mas maraming obligasyon, mapapansin ng mga mamimili ang ilang pagbabago sa mga presyo at oras ng paghahatid, at susubukan ng Temu na mapanatili ang kaakit-akit nito sa pamamagitan ng pag-asa sa mga lokal na bodega at nagtitinda. Bukas pa rin ang laro at depende sa kung paano ipinapatupad ang mga regulasyon sa bawat bansa.