Nakuha ni Girona ang Google Maps at Waze para ilihis ang trapiko mula sa Barri Vell

  • Ang Google Maps at Waze ay hindi na nagmumungkahi ng mga ruta sa Barri Vell neighborhood kasunod ng kahilingan mula sa Girona City Council.
  • Minarkahan ng mga app ang lugar bilang pinaghihigpitan at inuuna ang mga alternatibong ruta para sa mga turista at tsuper na dumadaan.
  • Ang konseho ay nagtatrabaho upang matiyak na ang peripheral na paradahan ay may marka at upang maiwasan ang iligal na paradahan.
  • Ang Barcelona at isang bayan sa Netherlands ay gumamit na ng mga katulad na hakbang upang muling ayusin ang mga daloy ng turista at trapiko.

Mobile Maps App

Matagumpay na nahikayat ng lungsod ng Girona ang dalawa sa pinakasikat na platform ng nabigasyon, ang Google Maps at Waze , na baguhin ang kanilang mga ruta upang matigil ang pagdaan ng mga sasakyan sa lumang bayan. Malinaw ang layunin ng lungsod: pigilan ang trapiko sa Barri Vell ( Old Quarter) , isang lugar na prayoridad ng mga naglalakad na may pinaghihigpitang daanan na nahihirapan dahil sa mga shortcut na iminungkahi ng GPS, lalo na sa mga bisita.

Sa pamamagitan ng pagbabagong ito sa mga inirerekomendang ruta, inuuna ng mga sistema ng nabigasyon ang mga alternatibong ruta na may mahusay na marka at sumusunod sa mga lokal na regulasyon. Ang layunin ay bawasan ang pagsisikip ng trapiko sa makikipot na kalye, bawasan ang pagkagambala sa mga residente, at pangalagaan ang makasaysayang kapaligiran, nang hindi nakahahadlang sa paggalaw ng mga tumatawid sa lungsod.

Ano ang binago ng Google Maps at Waze sa Girona

Urban navigation interface

Hanggang ngayon, maraming drayber—lalo na ang mga turista—ang nauwi sa pagtawid sa puso ng Barri Vell (Old Quarter) dahil iminungkahi ng kanilang GPS ang rutang iyon bilang shortcut para sa mga lokal na paglalakbay . Ang kaugaliang ito ay humantong sa hindi maayos na trapiko sa makikipot at mabatong kalye na may limitadong mga permit sa pag-access , kahit na para sa mga serbisyo at paghahatid na napapailalim sa mga partikular na iskedyul.

Matapos ang ilang buwan ng negosasyon, itinigil na ng mga plataporma ang pagrerekomenda sa makasaysayang sentro bilang mas mainam na opsyon at ngayon ay malinaw na ipinapahiwatig ang mga paghihigpit . Nangangahulugan ito na ang mga walang pahintulot ay hindi na titingnan ang Barri Vell (Old Quarter) bilang isang kapaki-pakinabang na ruta upang makarating nang mas mabilis, na binabawasan ang mga kumplikadong maniobra at ang madalas na kalituhan sa layout ng medyebal.

Iginiit ng konseho ng lungsod na ang "pagpapakalma" ng sentro ng lungsod ay hindi lamang isang slogan: ang prayoridad ng mga naglalakad at kaligtasan ng mga naglalakad ay mahalaga sa disenyo ng lungsod. Ang pakikipagtulungan sa mga operator ng navigation system, bilang karagdagan sa mga pisikal na signage, ay tinitiyak na ang mensahe ay pare-pareho kapwa sa kalye at sa screen.

Bukod pa rito, sinuri ang mga problematikong lugar kung saan ang mapa ay nagmumungkahi ng mga pagliko o tawiran na, sa pagsasagawa, ay nangangahulugan ng limitadong daanan. Ngayon, kapag nagpaplano ng biyahe, iniiwasan ng mga iminungkahing ruta ang mga kalyeng iyon at itinutulak ang mga gumagamit sa mga rutang bukas sa pangkalahatang trapiko.

Paano naayos ang pagbabago at kung ano ang makikita ng mga user

Mapa na may mga direksyon sa ruta

Nagpadala ang Konseho ng Lungsod ng mga pormal na kahilingan sa Google at Waze na alisin ang Barri Vell (Lumang Kwarter) sa kanilang mga karaniwang rekomendasyon at itampok ang mga paghihigpit sa pag-access. Ang proseso ay unti-unti, na may mga beripikasyon upang matiyak na ang mga lokal na paghihigpit ay tumpak na makikita sa mga app.

Mula ngayon, kapag nagpaplano ng ruta sa lungsod, mas malinaw na ituturo ng mga app ang mga pinaghihigpitang lugar at magmumungkahi ng mga alternatibong ruta na angkop para sa pangkalahatang trapiko. Kasabay nito, nagsisikap ang munisipalidad na i-highlight ang mga inirerekomendang lugar para sa paradahan , sa gayon ay nililimitahan ang mga pagtatangka na mag-park sa mga espasyong nakalaan para sa pagkarga at pagbaba ng mga sasakyan o para sa mga residente.

Para sa mga awtorisadong drayber, mas tumpak ang impormasyon at naiiwasan ang mga hindi kinakailangang paglihis: mas malinaw na ipinapakita ang mga oras at kondisyon ng pag-access , na nagpapadali sa mga gawain sa logistik at paghahatid nang hindi mahigpit na lumalabag sa mga kalyeng para sa mga naglalakad.

Ipinapakita ng teknikal at administratibong koordinasyong ito na, sa pamamagitan ng maayos na pagpapanatili ng datos ng munisipyo, ang mga plataporma ng nabigasyon ay maaaring maging kakampi ng pagpaplano ng lungsod. Ang resulta: mas kaunting pagsisikip ng trapiko sa sentro ng lungsod, mas kaunting kalituhan, at mas magandang karanasan para sa mga residente at bisita.

Iba pang mga precedent para sa pag-regulate ng turismo at trapiko

Mga alternatibong ruta sa mapa

Ang Girona ay hindi isang nakahiwalay na kaso. Sa Barcelona, ​​isang katulad na hakbang ang ipinatupad upang mabawasan ang pagsisikip ng daan patungo sa Park Güell , sa pamamagitan ng pagsasaayos ng impormasyon sa transportasyon sa Google Maps at pagbabawas ng napakalaking pagdagsa ng mga bisita sa ilang partikular na linya. Ang layunin ay unahin ang serbisyo sa mga lokal na residente at mabawasan ang pagsisikip ng mga turista sa lugar.

Sa Netherlands, isang maliit na munisipalidad ang nag-coordinate sa mga residente nito upang iulat ang mga pagsasara ng kalye at sa gayon ay ilihis ang trapiko na bumabara sa lokal na network ng kalsada nito. Bagama't labis ang pamamaraan, ipinakita nito ang lawak kung saan ang mga algorithm ng pagruruta ay nakakaimpluwensya sa pang-araw-araw na buhay ng mga komunidad na lubhang sensitibo sa trapiko ng mga sasakyan.

Binibigyang-diin ng mga halimbawang ito na ang ugnayan sa pagitan ng mga administrasyon at mga digital platform ay maaaring muling isaayos ang daloy ng mobilidad kapag mayroong malinaw na katwiran: pagpapanatili ng mga makasaysayang sentro, pagpapabuti ng pakikipamuhay nang magkakasama, at pagpapadali sa hindi gaanong mapanghimasok na turismo, nang hindi hinaharangan ang pangkalahatang pag-access sa lungsod.

Habang tumataas ang paglalakbay gamit ang GPS, ang patuloy na pag-update ng lokal na datos—mga paghihigpit, pagsasaayos sa kalsada, at mga sonang prayoridad ng mga naglalakad —ay nagiging mahalaga. Kapag ang digital mapping ay tumpak na sumasalamin sa mga regulasyon, ang mapa ay hindi na lamang isang shortcut patungo sa kaguluhan kundi nagiging isang kasangkapan para sa kaayusan , na nagsisilbi sa lahat.

Ang kaso ng Girona ay nagpapakita ng isang kalakaran: sa pamamagitan ng diyalogo at maaasahang datos, ang mga pangunahing navigation app ay makakatulong na protektahan ang mga makasaysayang kapitbahayan at mapabuti ang urban mobility. Ang mas mahusay na mga alternatibong ruta na may karatula, mga alerto para sa mga pinaghihigpitang lugar, at mga opsyon sa paradahan sa labas ng lungsod ay nag-aalok ng praktikal na diskarte sa pagbabalanse ng lokal na buhay at turismo nang hindi isinasakripisyo ang pagiging nasa oras.


Idagdag bilang ginustong mapagkukunan sa Google